Proboat Miss Illinois U-34 Hydro Rennboot RTR Brushless 8S 34 Zoll

Marinefett für Flexwellen und RC Bootsantriebe Das originale Traxxas Marine Grease wurde speziell für die Wartung und Pflege von RC-Booten entwickelt. Das hochwertige Marinefett schützt Flexwellen, Propellerwellen und Stevenrohre zuverlässig vor Verschleiß, Korrosion und übermäßiger Wärmeentwicklung. Mit regelmäßiger Anwendung bleibt der Antriebsstrang leichtgängig, effizient und langlebig. Besonders bei leistungsstarken RC-Rennbooten und Brushless-Booten entstehen hohe Drehzahlen und Belastungen. Ohne ausreichende Schmierung kann sich die Flexwelle stark erhitzen, was zu erhöhtem Verschleiß und Leistungsverlust führt. Das Traxxas Marine Grease reduziert Reibung wirkungsvoll und sorgt für einen ruhigen Lauf der Welle. Das wasserbeständige Spezialfett wurde für den Einsatz im maritimen Bereich entwickelt und haftet hervorragend auf Metalloberflächen. Selbst bei längeren Fahrten oder hoher Belastung bleibt der Schmierfilm erhalten und schützt die Antriebskomponenten zuverlässig. Wichtige Wartung für RC Boote Die regelmäßige Schmierung der Flexwelle gehört zu den wichtigsten Wartungsarbeiten bei RC-Booten. Das Marine Grease sorgt dafür, dass die Welle leichtgängig läuft und weniger Wärme erzeugt wird. Gleichzeitig werden Lager, Stevenrohre und Antriebskomponenten geschont. Insbesondere bei schnellen Elektrobooten mit Flexwellenantrieb sollte die Welle nach mehreren Fahrten gereinigt und neu gefettet werden. Optimal für Traxxas Spartan, DCB M41 und weitere RC Boote Das Traxxas Marine Grease eignet sich hervorragend für Traxxas RC-Boote wie Spartan, DCB M41 Widebody, Blast sowie viele weitere Modelle anderer Hersteller. Auch RC-Boote von Pro Boat, Joysway, Amewi, Modster und weiteren Marken profitieren von der hochwertigen Schmierwirkung. Schutz vor Korrosion und Verschleiß Feuchtigkeit, Wasser und hohe Belastungen greifen Metallteile dauerhaft an. Das Marinefett bildet einen schützenden Film auf den Bauteilen und reduziert Korrosion sowie Materialverschleiß deutlich. Dadurch verlängert sich die Lebensdauer wichtiger Antriebskomponenten erheblich. Einfache Anwendung Das Fett wird direkt auf die gereinigte Flexwelle aufgetragen und anschließend wieder in das Stevenrohr eingesetzt. Die praktische 30cc Tube ermöglicht ein sauberes und präzises Auftragen ohne unnötigen Materialverlust. Features: Original Traxxas Marine Grease Speziell für RC-Boote entwickelt Reduziert Reibung und Wärmeentwicklung Schützt vor Korrosion Verlängert die Lebensdauer der Flexwelle Wasserbeständige Formel Ideal für Flexwellen und Propellerwellen Einfach aufzutragen Für Elektro- und Rennboote geeignet Praktische 30cc Tube Technische Daten: Hersteller: Traxxas Artikelnummer: 5748 EAN: 0020334574800 Produktart: Marinefett Inhalt: 30 cc Anwendungsbereich: RC Bootsantriebe Geeignet für: Flexwellen, Propellerwellen und Stevenrohre Lieferumfang: 1x Traxxas Marine Grease 30cc Tube Anwendungsbereiche: RC Rennboote RC Sportboote Flexwellenantriebe Stevenrohre Propellerwellen Brushless RC-Boote Elektroboote Das Traxxas Marine Grease gehört zur Grundausstattung jedes RC-Boot-Fahrers. Die regelmäßige Wartung mit hochwertigem Marinefett sorgt für maximale Leistung, geringeren Verschleiß und eine deutlich längere Lebensdauer der gesamten Antriebseinheit. ACHTUNG! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Benutzung unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen.

LiPo-Akkus mit Spektrum Smart ™ Technologie kümmern sich praktisch um sich selbst. Kein Balancerstecker mehr notwendig. In Kombination mit einem Spektrum ™ Smart Ladegerät sind die spezifischen Parameter, die bereits vergangenen Lade- und Entladezyklen und vieles mehr sofort verfügbar. Das Aufladen eines Smart-LiPos ist denkbar einfach und Smart LiPo-Akkus sind programmierbar, um Ihre genauen Ladeanforderungen zu erfüllen. Das Besondere an einem Spektrum Smart LiPo ist jedoch, dass sie so programmiert werden können, dass sie sich selbsttätig in den Lagerzustand (Storage-Spannung) entladen. LiPo Laden und Pflegen der Zukunft - Spektrum Smart LiPo Pack! Spektrum Smart-Technologie ermöglicht Dir Dein Hobby komfortabler und sicherer auszuüben. Du erhältst die volle Kontrolle über Deine LiPos und hast eine sicherere und bewusstere Übersicht über Dein Equipment - das erleichtert Dir Deinen Alltag jeden Tag. Deine Akku Technik wird „intelligenter“. Spektrum Smart LiPos sind Teil einer breiten Reihe von Smart-Technologieprodukten, die jetzt verfügbar sind. Features: Integrierter Mikrochip speichert eindeutige Parameter für jeden LiPoSmart Entladung erlaubt dem Akku sich automatisch auf eine sichere Lagerspannung zu entladenSpare Zeit und Aufwand und erhöhe die Lebensdauer des LiPoLeistungsstarke 100C-Dauerentladungsleistung für herausragende Leistung und LanglebigkeitSchlagfestes ABS-KunststoffgehäuseKein Löten erforderlich, ausgestattet mit IC3- und IC5-Anschlüssen, die mit EC3 und EC5 kompatibel sind100C-LiPo Packs sind in einer Vielzahl von Kapazitäten und Zellzahlen erhältlich, die sich für nahezu jede Anwendung eignen Spektrum Smart LiPos speichern individuelle Daten wie: AkkumarkeAkkutypAkkukapazitätAkku-C-RateEinzelzellenspannungBatterietemperaturLade- /Entladezyklen Spektrum Smart LiPo-Batterien führen auch ein Fehlerprotokoll, das die Anzahl der Überhitzungs-, Überentladungs- und Überladungsereignisse enthält, die hilfreich sein können, um sicherzustellen, dass der von Dir gewählte Akku für die Anwendung geeignet ist. Ein Smart LiPo lädt seine Ladungsparameter automatisch auf einen Spektrum Smart Charger hoch, was das Aufladen so einfach macht wie das Drücken der "Start" -Taste. Die Ladegeschwindigkeit jedes Smart LiPos ist anpassbar, so dass du die Vorteile von Akkus mit schnellerer Laderate voll ausnutzen kannst. Smart Akku Technologie Bei Anschluss an ein Spektrum Smart-Ladegerät werden die individuellen Parameter und der Zustand deines Smart LiPos von dem in dem Akku integrierten Smart -Mikrochip geladen. Über das Ladegerät kannst du deine bevorzugten Einstellungen festlegen und speichern, wie z.B. die Laderate und deine Optionen für die Selbstentladung, sodass du zum Laden des Packs nur noch die Starttaste drücken musst. Um den Rest kümmert sich die Smart Technologie. Jeder Smart LiPo ist werkseitig mit den neuen IC3™- und IC5™-Steckern der nächsten Generation ausgestattet, die ein Datenübertragungskabel integriert haben, um gespeicherte Informationen an deine Smart Charger zu übertragen. Datenreich Mit einem integrierten Mikrochip kann jeder Smart LiPo wichtige Informationen speichern, wie Akkumarke, chemische Zusammensetzung, Zellenzahl, Kapazität, Anzahl der Ladezyklen, Anzahl der Entladungen, C-Rate, Akkutemperatur und Innenwiderstand. Darüber hinaus speichert jeder Akku ein Protokoll über schädliche Ereignisse wie Überladung, Tiefentladung und Überhitzung. Auf diese Weise kannst du die richtige Entscheidung für deinen Akku treffen, wenn du dein Material für einen Tag auf dem Flugfeld oder der Strecke vorbereitest. Einfach und schnell Die voreingestellten Lade-, Entlade- und Speicherparameter werden automatisch an einen Spektrum Smart Charger weitergeleitet. Das Aufladen wird so einfach wie das Drücken der Starttaste. Die Laderate jedes Akkus kann vom Benutzer angepasst werden, sodass du Packs mit höherer Laderate voll ausnutzen kannst. Der integrierte Mikrochip jedes Akkus speichert den zuletzt eingestellten Ladestrom. Wenn du das nächste Mal den Ladestecker anschließt, werden diese Einstellungen automatisch ausgeführt. Du musst lediglich "Start" drücken. Eine weitere Funktion, die der Smart-Mikrochip ermöglicht, ist das Balancieren mit nur einem angeschlossenen Stecker. Wenn du den IC3- oder IC5-Stecker an das Ladegerät anschließt, wird die Spannung der einzelnen Zellen automatisch an das Smart-Ladegerät weitergeleitet und du kannst die Zellen problemlos ohne den nervigen Balancestecker balancieren. Neue IC3- und IC5-Stecker Die innovative Smart-Verbindung wird durch einen auf jeder Batterie installierten Mikrochip ermöglicht, der die individuellen Informationen über ein Datenkabel an die neuen IC3- und IC5-Anschlüsse überträgt. Die IC-Stecker sind von Grund auf so konzipiert, dass sie eine solide Verbindung, eine hohe Wärmebeständigkeit und eine mühelose Installation bieten. Für diejenigen, die die gängigen EC3- und EC5-Anschlüsse verwenden, besteht kein Grund zur Sorge. Die IC-Steckerserie ist vollständig abwärtskompatibel mit vorhandenen Steckverbindern, sodass du alle Smart Akkus mit älteren Systemen betreiben kannst, aber sobald du sie an ein Spektrum Smart-Gerät angeschlossen hast, kannst du auf alle Vorteile der Smart-Technologie zugreifen. Smart Entladung LiPo-Akkus mit Spektrum Smart™ -Technologie kümmern sich praktisch um sich selbst. Bei der Programmierung mit einem Spektrum Smart-Ladegerät entladen sich Smart-Akkus automatisch auf die vorgegebene Lagerspannung, wenn sie für einen wählbaren Zeitraum zwischen 12 und 240 Stunden ruhen. Diese Funktion trägt dazu bei, die Lebensdauer deiner Smart-Akkus zu verlängern, indem du verhinderst, dass deine Akkus längere Zeit voll geladen bleiben. Das kann die chemische Integrität von Lithium-Polymer-Zellen beschädigen. Diese einzigartige Funktion führt zu einer längeren Lebensdauer des LiPos und einer besseren Leistung über die gesamte Lebensdauer des Packs. Technische Daten zum Akku: Akkuspannung: 11.1V Akkutyp: LiPo Anschlusstyp: IC5 Battery Balance Connector: JST/XH Breite: 47mm Capacity: 5000mAh Gewicht: 495g Hard Case: Ja Höhe: 25.1mm Kabelstärke: 12 AWG Ladeschutz: Ja Länge: 138mm Maximum Charge Rate: 3C Maximum Continuous Discharge Current: 100C Maximum Continuous Discharge Rate: 100C Zellen Konfiguration: 3S1P Zellenzahl: 3 Lieferumfang: 1x Spektrum 11.1V 5000mAh 3S 100C Smart LiPo, Hardcase, IC5 Optionales Zubehör: # SPMXC1000 Spektrum Smart S1200 DC Charger 1x 200 Watt # SPMXBC100 Spektrum XBC100 SMART Battery Checker & Servo Driver Wichtige Sicherheitshinweise: Achtung! Erstickungsgefahr durch Verschluckbare Kleinteile! Altersempfehlung ab 14 Jahre!

Der Spektrum Smart G2 LiPo Akku mit 5000mAh und 11,1V überzeugt durch maximale Performance, einfache Handhabung und moderne Sicherheitsfunktionen. Mit seiner integrierten Smart-Technologie ist dieser 3S LiPo der ideale Begleiter für ambitionierte RC-Piloten und Fahrer – leistungsstark, wartungsarm und intelligent verwaltet. Maximale Leistung – minimaler Aufwand Dank 100C Dauerentladung bietet dieser Akku extreme Power für RC-Cars, Boote oder Flugzeuge. Die innovative Smart G2 Technologie sorgt dafür, dass Ladeparameter und Balancerdaten automatisch an kompatible Ladegeräte übermittelt werden – es ist keine separate Balancerleitung mehr nötig. Einfacher geht es nicht. Smart – sicher – langlebig Die automatische Lagerentladung schützt den Akku nach 72 Stunden Inaktivität, verlängert die Lebensdauer und reduziert Wartungsaufwand. Der integrierte Mikrochip speichert alle wichtigen Informationen wie Ladezyklen, Temperaturverläufe und Fehlerereignisse. So haben Sie immer den vollen Überblick über den Zustand Ihres Akkus. Ihre Vorteile im Überblick: 100C Dauerentladung – für höchste Leistungsanforderungen Nur ein Anschluss – kein separates Balancerkabel nötig Integrierter Chip mit Speicher für Ladezyklen und Statusdaten Automatische Lagerentladung – schützt und pflegt den Akku Hardcase mit integrierten Metallplatten für mehr Stabilität und Wärmeableitung Kompatibel mit Spektrum Smart G2 Ladegeräten oder G1 mit Update Technische Daten: Eigenschaft Wert Akkutyp LiPo (Lithium-Polymer) Spannung 11,1 V (3S) Kapazität 5000 mAh Dauerentladestrom 100C Gehäuse Hardcase mit Metallverstärkung Balanceranschluss nicht erforderlich – Balancing über IC5 Steckertyp IC5 (kompatibel mit EC5) Drahtquerschnitt 10 AWG Max. Ladestrom 5C (25 A) Standard-Laderate 1C (5 A) Auto-Storage-Funktion nach 72 Stunden (auf 3,90 V/Zelle) Gewicht ca. 450 g Abmessungen (L x B x H) 138 x 46 x 35 mm Wattstunden (Wh) 55,5 Wh Artikelnummer SPMX50003S100H5 Hinweis: Zur Nutzung ist ein Spektrum Smart G2 Ladegerät erforderlich – oder ein kompatibles G1 Ladegerät mit Software-Update. ACHTUNG! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.Benutzung unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen.

Hochleistungs-Marinefett für RC-Boote und Antriebskomponenten Die Pro Boat Marinefett Nachfüllpackung 142 g wurde speziell für die Schmierung und den Schutz stark beanspruchter Antriebskomponenten entwickelt. Das hochwertige Lithiumkomplexfett haftet dank Anti-Sling-Technologie besonders zuverlässig an Wellen und Lagern und bleibt selbst bei hohen Drehzahlen dort, wo es benötigt wird. Das Marinefett eignet sich ideal für RC-Boote mit Flexwellen oder starren Antriebswellen und schützt zuverlässig vor Wasser, Korrosion und vorzeitigem Verschleiß. Gleichzeitig sorgt es für einen ruhigen Lauf und verlängert die Lebensdauer der Antriebskomponenten. Optimal für RC-Boote und viele weitere RC-Modelle Das Fett wurde speziell für den Einsatz im Modellbau entwickelt und kann überall dort verwendet werden, wo dauerhaft hohe Belastungen und Feuchtigkeit auftreten. Besonders bei RC-Booten verhindert eine regelmäßige Schmierung das Eindringen von Wasser über die Wellenanlage und reduziert Reibung sowie Verschleiß deutlich. Neben Bootsantrieben eignet sich das Marinefett ebenfalls zur Schmierung verschiedenster RC-Komponenten mit rotierenden Wellen und Lagern. Besonders hohe Wasserbeständigkeit Das verwendete Lithiumkomplexfett zeichnet sich durch seine ausgezeichnete Wasserbeständigkeit, hohe strukturelle Stabilität und sehr gute Haftfähigkeit aus. Die Anti-Sling-Technologie verhindert das Abschleudern des Schmierstoffs bei hohen Drehzahlen und sorgt für eine dauerhaft gleichmäßige Schmierung. Highlights 142 g Nachfüllpackung Hochleistungs-Marinefett Lithiumkomplexfett Anti-Sling-Technologie Sehr hohe Wasserbeständigkeit Schützt vor Korrosion Hohe Haftwirkung Für Flexwellen und Antriebswellen Ideal für RC-Boote Auch für viele weitere RC-Anwendungen geeignet Technische Daten Hersteller: Pro Boat Hersteller-Nr.: PRB-3812 EAN: 0660132688646 Inhalt: 142 g (5 oz) Fettart: Lithiumkomplexfett Anwendung: Marinefett für RC-Modelle Eigenschaften: wasserbeständig, korrosionshemmend, hohe Haftkraft Lieferumfang 1× Pro Boat Marinefett Nachfüllpackung 142 g Passendes Zubehör Pro Boat Fettpresse RC Boots-Flexwellen Antriebswellen Kupplungen Ersatzpropeller D-Edition Empfehlung: Eine regelmäßige Schmierung der Antriebswelle gehört zu den wichtigsten Wartungsarbeiten bei RC-Booten. Das Pro Boat Marinefett schützt zuverlässig vor eindringendem Wasser, reduziert den Verschleiß und sorgt für einen dauerhaft leichtgängigen Antrieb – insbesondere bei leistungsstarken Elektrobooten. ACHTUNG! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Benutzung unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen.

Krick Billing Boats RMS Titanic 1:144 Bausatz (BB0510) Titanic RC Modell mit gigantschen Ausmaßen Mit fast 1,9 m Länge ist dies der größte Bausatz, den wir Ihnen als ferngesteuertes Modell anbieten dürfen. Historie: Die Titanic begann ihre Jungfernfahrt von Southarnpton nach New York am Mittwoch, den 10. April 1912 unter ihrem Kapitän Edward John Smith. Gerüchten zufolge sollte die Jungfernfahrt der Titanic seine letzte Reise als Kapitän vor seiner Pensionierung werden. Andere Quellen sprechen davon, dass dies erst für die Jungfernfahrt der Britannic geplant war. Das Schiff legte kurz nach 12 Uhr von seinem Liegeplatz im Hafen von Southampton ab. Aufgrund eines vorangegangenen Kohlestreiks befanden sich mehr Schiffe im Hafen als üblich. Als die Titanic an den Dampfern New York und Oceanic vorbeifuhr, rissen die Halteleinen der New York aufgrund des von der Titanic ausgehenden Sogs. Daraufhin trieb die New York langsam auf die Titanic zu. Ein Zusammenstoß wurde knapp verhindert, der Vorfall verzögerte die Abfahrt der Titanic um eine Stunde. Am frühen Abend ankerte die Titanic vor Cherbourg in Frankreich, wo noch weitere Fracht und 274 Passagiere per Tender an Bord gebracht wurden. 22 Passagiere, die nur den Kanal hatten überqueren wollen, gingen von Bord. Am 11. April ankerte die Titanic gegen Mittag vor Queenstown in Irland, wo hauptsächlich Auswanderer in die dritte Klasse zustiegen. Nur sieben Passagiere mit Reiseziel Irland gingen von Bord. Gegen 13:30 Uhr begann die Reise auf der für Passagierschiffe traditionellen Nordatlantikroute in Richtung New York, wo die Ankunft für Mittwoch, den 17. April geplant war. Nach dreitägigem Aufenthalt dort sollte dann wieder die Rückreise erfolgen. Die Reise der Titanic wurde am Sonntag, dem 14. April gegen 23:40 Uhr Schiffszeit jäh gestört. Der Ausguck Frederick Fleet entdeckte direkt voraus einen Eisberg und läutete dreimal die Alarmglocke. Diese Warnung leitete er direkt telefonisch an die Brücke weiter, wo sie vom 6. Offizier James P. Moody entgegengenommen wurde. Während Fleet telefonierte, bemerkte sein Kollege Reginald Lee, dass sich die Titanic zu drehen begann. Der wachhabende Offizier auf der Brücke hatte also bereits ein Backbord-Umrundungsmanöver eingeleitet, was vermuten lässt, dass er den Eisberg schon entdeckt hatte. Der Abstand zum Eisberg war aber schon zu gering. Mit voller Reisegeschwindigkeit stieß das Schiff mit seiner vorderen Steuerbordseite gegen das Eisgebilde, das auf 300.000 Tonnen geschätzt wird. Der Eisberg stammte wahrscheinlich vom Jakobshavn lsbras, einem Gletscher im Westen Grönlands. Der Zusammenstoß beschädigte den Bug, von der Vorpiek bis kurz hinter den Punkt des Schiffes, der beim Wenden der Drehachse entsprach. Diese Drehachse lag bei voller Fahrt ungefähr an der Grenze zwischen der fünften und sechsten wasserdichten Abteilung. Mehrere Lecks betrafen alle sechs vorderen wasserdichten Abteile, was aufgrund des eindringenden Wassers zum Versinken des Vorschiffes führte. Während die vorderen fünf Abteile rasch vollliefen, konnte die Flutung in der sechsten Abteilung durch die Pumpen verlangsamt werden. in der ersten Stunde strömten zwischen 22.000 Tonnen und 25.000 Tonnen Wasser in das Schiff. Dabei wurden die vorderen fünf Abteile nahezu komplett geflutet, wonach die Titanic kurzfristig fast ein Gleichgewicht erreichte. Die Neigung des Schiffes betrug zu diesem Zeitpunkt circa 5° Richtung Bug, was von den meisten Personen wahrscheinlich noch nicht als bedrohlich wahrgenommen wurde. in der folgenden Stunde drangen höchstens weitere 6.000 Tonnen Wasser in das Schiff ein, die Neigung veränderte sich dabei nicht gravierend. Allerdings begannen nun zunehmend Sekundärflutungen, da immer mehr nicht wasserdichte Öffnungen des Schiffes wie offene Bullaugen, Lüftungsschächte und Ladeluken im untergehenden Bug unter die Wasserlinie gelangten. Hierdurch beschleunigte sich der Sinkprozess rapide. Nach dem Untergang mussten die geretteten Menschen in den Booten noch ungefähr zwei Stunden warten, bevor sie von der RMS Carpathia aufgenommen werden konnten. Die Nacht des Untergangs war sehr kalt, die Wassertemperatur lag unter 0 Grad, etwas oberhalb des Gefrierpunktes von Meerwasser. Viele Menschen starben nicht während des Unterganges auf dem Schiff, sondern erst danach im Wasser an Unterkühlung und trieben bei Ankunft der RMS Carpathia der britischen Cunard Une um 4:10 Uhr morgens leblos im Wasser. Obwohl in den Titanic-Booten noch insgesamt mehrere Hundert Plätze frei waren, ruderten die Insassen von den um Hilfe Rufenden weg, aus Angst, ihr Boot könnte kentern, wenn zu viele der im Wasser Treibenden versuchten, ins Boot zu klettern. Lediglich Rettungsboot Nummer 4 kehrte um. Es konnten allerdings nur noch fünf Überlebende geborgen werden, von denen zwei im Boot starben. Gegen 3 Uhr, also etwa 40 Minuten nach dem Untergang der Titanic verstummten auch die letzten Hilferufe aus dem Wasser. Erst danach kehrte auch Boot Nummer 14 unter dem Kommando des 5. Offiziers Harold Lowe, der die Passagiere in andere Rettungsboote hatte umsteigen lassen, zu den im Wasser Treibenden zurück. Es wurden nochmals drei Menschen gerettet, die sich zunächst auf Treibgut gerettet hatten. Nur insgesamt 711 Menschen überlebten laut dem britischen Untersuchungsbericht. Der Bausatz: Das Modell wird in der klassischen Kiel- und Spanten-Bauweise aufgebaut. Der Einbau der Motoren und der äußeren Schiffswellen ist bereits vorgesehen. Die Motoren sind im Bausatz nicht enthalten. Die zentrale Schiffsschraube ist nur als Attrappe ausgeführt und bleibt fest. Der Rumpf wird mit einer Lage Holzleisten beplankt und verschliffen. Erst danach werden die gelaserten Streifen mit den unzähligen Bullaugen aufgesetzt. Neben den unzähligen und wunderbar detaillierten Laser-Aufbauteilen sind die großen Ätzplatten mit Fensterrahmen und Verzierungen eine besondere Augenweide für den Erbauer. Technische Daten: Maßstab 1:144 Gesamtlänge 1880 mm Gesamtbreite 200 mm Höhe 500 mm Benötigtes Zubehör für den Antrieb: 42253 MAX Power 650 Elektromotor 2x 42128 Entstörsatz 2x 63902 Stegkupplung 3,17mm/4 mm 2x 67053 Fahrtregler Quicrun 880 Zusätzliches allgemeines Zubehör Fernsteuerung, Fahrakku, Ruderservo, Kabel und Steckverbindungen, Farben, Klebstoffe Baukasteninhalt: Gelaserte HolzplattenDiverse Leisten für die Beplankung usw.Vier große Platten mit FotoätzteilenSchornsteine aus MessingKompletter Beschlagsatz aus Messing. Nur die Rettungsboote und Anker sind aus Kunststoff.Messingschiffsschrauben und Stevenrohr und -welleTakelgarnFlaggensatz2 Planbögen mit Draufsicht, Seiten- und Heckansicht im Maßstab 1:1Baubeschreibung im Din A3 Format mit Stückliste, verkleinerten Abbildungen der gelasteren Holztafeln und Fotoätzteilen, Hinweisen zur Farbgestaltung, 62 Zeichnungsblätter mit Informationen zur Baureihenfolge, vielen Detailzeichnungen und Hinweisen zum Einbau der - Fernsteuerung. Hinweise: Benutzung unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen. Achtung! Erstickungsgefahr durch Verschluckbare Kleinteile!